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“发动机、方向机、变速器、前后桥、车架”是拆解的报废机动车的“五大总成”。既然这么赚钱，那岂不是可以依靠倒卖报废汽车零部件发家了?答案是不可以的，按照相关规定，自行拆解报废汽车的，将由公1安机关没收违1法所得，并处2000元以上2万元以下的罚款。出售给正规的报废汽车回收企业才是正确的选择。
为了提升报废汽车的附加价值，合肥物资回收，《报废机动车回收管理办法》放宽了从事报废汽车回收行业的准入门槛，物资回收厂家，提出了四点要求，分别是：注册资本不低于50万元人1民币、拆解场地面积不低于5000平方米、年回收拆解能力不低于500辆、正式从业人员不少于20人(专业技术人员不少于5人)等。打破垄断，允许更多的资本进入，有助于为我国汽车市场创造一个更大的发展空间。
紫铜又名红铜就，因其颜色为紫红色而得名，旧物资回收，特性导电好、塑性好、导热也好，但硬度低于黄铜，通常会用于发电机﹑母线﹑电缆﹑开关装置﹑变压器等电工器材和热交换器﹑管道﹑太阳能加热装置的平板集热器等导热器材。紫铜的鉴别方式与黄铜差不多，价格会在几十块钱一斤不等，根据掺杂率与市场行情而定，比如说化工单位处理的废电缆，回收公司会根据废紫铜价格，及电缆皮的重量来进行打折。
有*表示，新政实施后，将告别“一车一价”时代，报废汽车的回收价格市场化将有效调动车主报废机动车的积极性。建立有效的安全管理制度，要求回收企业如实记录报废机动车“五大总成”等主要部件的数量、型号、流向等信息并上传至回收信息系统，做到来源可查、去向可追。相比起来，报废汽车回收市场更规范化，清晰、透明，以确保真正落实回收利用。
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